Čídlo zpátečky

[Mates]

ááno měly

[mie009]

No a prozatím nesviti.

[mie009]

Tak jsem to dneska dál kutil. A vysledek zatim nulový. Proud tam jde a taky ven ale světla nesviti. Když jsem dal vstupní proud přimo z baterky tak sviti normalně. Měřil jsem ten vstupní proud a jde tam jen 11,5V ale to by snad mělo stačit. Je k tomu nějaké relé nebo tak něco co by to mohlo kazit?

[araman]

neni tam nic vic než dráty,žárovky , spínač, baterka a pojistka ..

[mie009]

No tak ja pak nevím. Když tam dam drát přimo z baterky tak mi to sviti když to vedu klasický tak nic.

[araman]

zkontroluj napětí na drátech u spínače. jestli jsou dráty na správných pozicich vzhledem ke spínači.

a jako test propoj v  konektoru  ručně správný pár drátů . jestli to bude svítit

[Lucas]

ono to cidlo funguje, psal ze kdyz privede drat primo z baterky, a zaradi zpatecku tak se svetla rozsviti, takze je problem v privodu proudu.

[araman]

o pár příspěvku vedle píše že má 11,5V  .

[Lucas]

to mi psal taky, ale zaroven to ze kdyz privede proud od baterky tak se to rozsviti

[mie009]

Zkoušel jsem to včera dál a zjistil jsem že proud který tam jde stači na zapnutí ekonoměra ale nezapne mi ty zpatečkové světla. A to ani když to dam napřimo z vyrušením čidla. Prostě zapojim ekonoměr tak ten jede zapojim kabel který jde ke světlam a pak už to nesviti. Při zapojením na ostro tak sviti. Na kabelu jde při nenastartovaném motoru nějak 11 V a když mam nahozený motor tak nějak 12,5V. Už jsem s toho docela nešťastny.

[araman]

když se ti to nepodaří zprovoznit do srazu - takse na to pak mrknem ..

[mie009]

No dneska na tom budu dal makat tak uvidim jak to pujde. Ale je to pro mně zahadou. Ja myslim že takové napěti by mělo byt vystačujici pro dvě žarovky ne?

[araman]

jde taky o proud (ten ale neměř !!  mužeš zničit měřák .,kdyby bylo vedení vpořádku. )..  jestli tam jsou velké přechodové odpory někde cestou po vedení ,tak měřákem sice zjistíš 12V .. ale pak při zatížení dvě žárovkama to klesně třeba na 5V.

[speed]

k tomu čidlu z pátečky je samostatně 12V  a k ekonoměru taky samostatně 12V  (neřeš + - 1V )
tim pádem v kostce máš 4 dráty  - dva sou pro ekonoměr a dva pro zpátečku

nevim jak je to s eko.  , ale pro zpátečku jde do kostky (a do čidla) 12V -> když sepneš čidlo (nějak -třeba ručně venku) tak se kontakty spojí a musí napětí 12V "vycházet" z čidla ven a ukázat se na kostce

- to stejny eko. ale ten sem neřešil , tak za to ruku do ohně nedám

- každopádně ... kontakty v čidle sou primitivní spínací kontakty, takže při sepnutí se kontakty spojí , a výstup se ukáže na kostce , takže pokud máš v cajku dráty , tak to co jde na kostce do čidla , to jde z čidla do kostky .... atd.

[mie009]

Dneska jsem to vyřešil trošku blbě ale funguje to. Nechtělo se mi kvůli tomu rozkopavat celou elektriku v autě tak jsem tam přidal drat z pojistkou z baterky do čidla a už to sviti.