Něco pro čtenáře
[size=18]HISTORIE[/size][/b]
31.3.1981 sjel z výrobního pásu poslední 504 153 kus VW Scirocco I a začalo se vyrábět VW Scirocco II.
1981
březen :
- představilo se Scirocco s úplně přepracovanou karoserií L,LS,GL,GLS,GLI,GT a GTI.K dispozici byly motory 1,3l /44kW,1,5l /51kW,1,6l /63kW a 1,6l /81kW.
srpen :
- změna označení modelů CL,GL,GT,GLI a GTI.
- optická a zvuková kontrolka tlaku oleje
1982
srpen :
- motor 1,3l není již více nabízen.
- motor 1,6l/81kW (EG) se vstřikováním paliva je nahrazen motorem 1,8l /82kW (DX)
- všechny modely jsou vybaveny centrálním elektrickým příslušenstvím,optickou a akustickou kontrolkou tlaku oleje se dvěma tlakovými spínači
- 82kW verze obdržely multifunkční ukazatel.(MFA)
září :
- nová modelová varianta SCIROCCO GTS.
1983
leden :
- motor 1,5l/51 kW (JB) je nahrazen motorem 1,6l/55kW (EW)
srpen :
- u Scirocca nastupuje 1,6l/63 kW (FR)
- Scirocco obdrží místo jednoho stěrače dva stěrače
- dosavadní žlutá světelná dioda kontrolky dálkových světel je nahrazena modrou žárovkou.
- nová modelová varianta GTX s velkým předním spoilerem a rozšířeným prahem dveří v barvě vozu,jakož i ráfkem z lehkého kovu.
listopad :
u motorů 82 kW byl montován olejový výměník,olej byl chlazen vodou z chladiče
1984
únor :
- objem palivové nádrže zvětšen na 55l
duben :
- Scirocco je vybaveno servořízením
srpen :
- v nabídce Scirocco je nové odstupňování - základním modelem je GT,nejbližší vyšší verze je GTL
- GTX je s méně nápadným spoilerovým osazením v černé barvě
- multifunkční ukazatel (MFA) s přídavným paměťovým spínačem
září :
- MFA je doplněn pákou stěrače
1985
duben :
- šponování alternátoru zdokonaleno ozubenou matkou
- jako první pohonná jednotka s katalyzátorem je u 1,8l / 70kW
srpen :
- prodloužen interval údržby
- motory obdržely hydraulické zdvihátko ventilů (výjimkou je motor 70kW)
- svíčky s prodlouženou životností 30 000km
- nově vytvořený ocelový ráfek u Scirocco GTL (13")
- Scirocco GT má spoilery a 14" kola
- byly představeny modely SCIROCCO GT a GTX s 16ti ventily v hlavě válců,(u 1,8l 16v je výkon 102 kW)
k rozlišení od slabších verzí slouží červené logo 16V a elektronicky řízená střešní anténa
- byla představena verze s katalyzátorem a 95kW motorem
- nový speciální model WHITECAT
1986
duben :
- motor 1,6l s katalyzátorem o výkonu 53 kW
srpen :
- Scirocco 66kW dostalo místo 4+E sportovní pětistupňovou převodovku
- spínač světel je označen symbolem žárovky
- Scirocco GT má spoilery kolem celého vozu a 14" kola
- Scirocco GTL má sériově nové metalýzové lakování
- Scirocco GTX má větší zadní spoiler a barevná skla
září :
- v nabídce je nový model Scirocco TROPIC a SCALA
1987
srpen :
- Scirocco s nově tvarovaným vnitřním vybavením
- Scirocco GTL již přestává být nabízeno
- Scirocco GTX má ospoilerování lakováno v barvě vozu
- Motor 70kW dostává hydraulická,hrníčková zdvihátka
- Je instalován nový model volantu
1988
srpen :
- motory bez katalyzátoru byly odstraněny z nabídky
1989
srpen :
- Scirocco GT nahrazeno GTII,
- GTX jakož i oba 16v již nejsou dodávány
listopad :
- motory 53kW jsou vyřazeny z nabídky
1990
srpen :
- opět mohou být dodávány 16v s 95kW, vybaveny katalyzátorem
- všechny modely jsou s regulovatelným rozsahem světel
-------------------------------------------------------------------------------------
A teď to vememe celé postupně...
[size=18]* 80 * TURBO[/size]
V roce 1980 byl vytvořen PROTOTYP ....Scirocco TURBO.
Měl speciálně vyvinutý motor 1,7l.
Nachází se v muzeu VW Volfsburg
V roce 1982 hlásaly Kalifornské noviny že Russ Thor představuje Turbo Scirocco.
Byl to nadšenec VW a po mnoho let prodával německá auta všem společenským vrstvám.
V roce 1983 přichází se svým Scirocco turbo Andy King.
[size=18]* 81 * L[/size]
V březnu 1981 bylo představeno Scirocco s úplně přepracovanou karoserií.
Jednou z nových verzí byla i verze "L"
K výbavě této verze patřily:
stěrače s cyklovačem
ukazatel spotřeby paliva
osvětlení popelníku a ovládání ventilace
osvětlení kufrového prostoru
přední sedadla plně sklápěcí
vyhřívané zadní sklo
litinová kola
[size=18]* 81 * CL[/size]
První modely CL byly bez lišt,ale pozdější modely již měly tytéž lišty jako GL a GTL.
Typický byl malý spoiler na zadních dveřích.
Vnější zrcátka se nedala ovládat zevnitř.
Všechna skla byla zabarvená.
[size=18]* 81 * GL[/size]
Byl použit nový tvar klínu v aerodynamickém tunelu.
[size=18]* 81 * GT[/size]
Ke standartnímu vybavení již patří polohovací,sportovní přední sedačky
obdélníkové ,dvojité,halogenové světlomety
teploměr oleje
malý spoiler na zadních dveřích
nápis SCIROCCO na skle zadních dveřích
V dubnu 1984 se po novém odstupňování stal model "GT" základním modelem
V dubnu 1985 je novinkou ocelový,krycí kroužek ráfku
14" kola
boční lišta
B sloupek v černé barvě
Vylepšené modely mají bodykit Zender.
V roce 1987 se sériově vyráběly drobně kostkované potahy sedadel
V roce 1988 bylo možno dokoupit autorádio typů "Alfa,Beta,Gama a Delta
[size=18]* 81 * LS[/size]
[size=18]* 81 * GLI[/size]
