proud palivového čerpadla

[Radek]

Mám problém s proudem do palivového čerpadla pod autem, když zapnu klíček tak tam nejde proud +, musim několikrát klíček vypnout a znovu zapnout dokud tam nezačne jít proud pak auto normálně chytne na otočení.
Momentálně jsem dal do pojistkovky relé při kterém běží čerpadlo v nádrži pořád po zapnutí klíčku a i když čerpadlo v nádrži běží tak to pod autem ne.
Co pouští proud do toho čerpadla pod autem ? má to svoje relátko ? případně které to je.

[araman]

spíš než problém relé nebo elektriky vubec bych to viděl na vyběhaný čerpadlo ..  už je vydřený a má "hluchý" místa na kotvě

zkus přímo voltmetrem změřit jesli tam je 12V na kontaktech, v době kdy by se mělo točit a netočí

[Radek]

právě že když tam natáhnu plus přímo od baterky tak se čerpadlo po přiložení kabelu rozběhne vždy. Zkoušel jsem tam napojit i žárovku a opravdu tam proud nejde a po několikerym vypnutí zapnutí klíčku tam začne proud jít, žárovka se rozsvítí a čerpadlo začne běžet.

[Lucas]

Muze byt nekde spatny kontakt,nebo naruseny kabel, moznosti je dost Muzes zkust natahnout kabel + od jednoho cerpadla k druhemu, pokud to bude fungovat je nekde spatny kabel

[Radek]

Ok takže by měl jít proud do obou čerpadel současně.
Asi máš pravdu tohle jsem ted našel na VWclubu "do výtlačného čerpadla jdou už jen dva vodiče. Jsou odvedené z vodičů pro podávací čerpadlo. Napájecí dráty čerpadel jsou rozdvojené"
Tak to budu muset nějak prolézt kde je chyba, měnil jsem nádrž takže je možné že je někde blbej dotek, předtim vše fungovalo normálně.

[lajos]

Nebo zkus rozebrat relátko na čerpadla a prohlídnout silové kontakty jestli nemá připečené kontakty

[Radek]

Tak vyřešeno, šel jsem po kabelech a u pojistkovky jsem zjistil uvolněnej kabel v konektoru, zaletoval jsem ho a vše funguje jak má  jinak od každého čerpadla vedou zvlášt kabely až k pojistkovce, takže nejsou rozdvojeny jak psaly na vw clubu.