Ahoj,
před časem jsem tady řešila problém s kolísáním otáček při zahřátém motoru - dokud běží pátý vstřik, všechno OK, jakmile se motor zahřeje, začnou otáčky hrozně lítat a auto v nižších otáčkách "cuká".
Hadice podtlaků všechny v pořádku.
Po výměně svíček, kabelů a palivového filtru se problém "vyřešil" trvalým sepnutím spínače na škrtící klapce (přikládám foto). S bohatší směsí jede auto jak pila, ale spotřeba je trochu vyšší. Nevíte někdo, v čem je problém a jestli můžu jezdit s touhle úpravou?
Díky.
